7月7日，在2023年中国汽车论坛主题论坛上，中国车用操作系统开源共建计划正式启动。车用操作系统是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国必须攻克的战略要地，中国汽车工业协会将牵头引领行业企业，共建智能网联汽车车用操作系统中国方案。

　　近日，在浙江绍兴亚运棒（垒）球比赛场馆周边，浙江省内首条自动驾驶公交专线已进入常态化运行，市民可通过新推出的小程序，在手机上免费预约乘坐。该专线也将在杭州亚运会期间提供接驳服务。

　　7月6日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，“港车北上”政策实施数日来已有逾千人获发许可证，并会与内地相关部门研究在申请程序上如何更方便市民，及正在探讨推进“粤车南下”的相关方案。

　　近日，全球管理咨询公司艾睿铂最新的汽车行业分析表明，中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量。艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉博士（Dr. Stephen Dyer）表示：“中国车企现在已经跨过了全球影响力的‘拐点’。我们预计到2030年，本土品牌在中国将占据65%的市场份额。”

　　7月7日，韩国LG新能源宣布，已与智利SQM签署了锂供应长期协议。根据协议，从2023年到2029年，SQM将向LG新能源供应10万吨锂，包括用于高镍、高容量电池的氢氧化锂，以及用于更便宜的低镍和磷酸铁锂电池的碳酸锂。

　　英国《金融时报》7月6日消息，通用汽车第二季度在美国的电动汽车销量同比增长逾一倍。它在4月至6月期间向零售客户销售了逾1.5万辆电动汽车，而2022年第二季度的销量约为7000辆。销量增长113%，主要得益于市场对雪佛兰Bolt小型车和大型车的强劲需求，其售价约2.7万美元，是美国市场上最实惠的电动汽车之一。

　　总部位于慕尼黑的IFO经济研究所近日公布了一项调查。该调查显示，截至6月，大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等德国汽车制造商对未来的预期已经连续五个月恶化，从上月的负10.3个点降至负56.9个点，与2008年的低点——负 67.8相差不远。IFO工业组织与新技术中心负责人Oliver Falck表示，“汽车制造商正经历着巨大的不确定性，堪比乌克兰战争初期”，而为了弥补损失，汽车制造商计划提高价格，尤其是高档车型和电动车型的价格。

　　7月6日，据外媒报道，三位知情人士称，大众旗下的奥迪计划于7月18日宣布在墨西哥生产电动汽车的计划。预计来自德国的高层管理人员将出席，这可能涉及重大投资。

　　7月7日，彭博社及部分国内媒体援引知情人士的话报道称，特斯拉上海工厂开始对电池组装相关的员工进行裁员。这次裁员主要涉及电池组装一期的员工，超50%员工将被裁。据称原因是美国政府禁止给进口自中国的电池补贴，导致特斯拉上海工厂的电池出口订单被砍，产能过剩。不过，与此同时，还有媒体报道称，特斯拉上海工厂电池一期产线停产，特斯拉计划将一部分自制电池包交给供应商生产。

　　近日，关于雷诺品牌将以进口车身份重返中国市场的传闻沸沸扬扬。对此，7月6日，雷诺中国回复称：关于雷诺宣布将平行进口车型在华进行整车销售的消息并不属实。“这只是平行进口商个人的行为，与雷诺中国官方没有关系。”雷诺中国进一步解释称，雷诺始终都没有退出过中国市场，所谓“雷诺重返中国市场”的表述也不准确。

　　7月7日，上汽集团发布产销快报。6月份上汽销售整车40.6万辆，继续保持“月销环比连涨”势头。上半年，上汽销售整车207.2万辆，其中二季度整车销量超过118万辆，环比一季度增长32.5%。与此同时，新能源汽车“逐月走高”，6月上汽销售新能源汽车8.6万辆，上半年累计销售新能源汽车37.2万辆。

　　天眼查App显示，近日，镇江英弗耐思电子科技有限公司发生工商变更，股东新增东风汽车旗下信之风（武汉）股权投资基金合伙企业（有限合伙），同时，公司注册资本由约61.9万人民币增至约66.33万人民币。据悉，英弗耐思是一家汽车功率IC芯片研发商。

　　7月6日，由上海市通信管理局指导、上汽集团移动出行战略品牌享道出行和上海市绿色出行一体化平台“随申行”联合发起的上海市车联神盾联合实验室，在2023上海网络安全博览会上正式揭牌成立，将专注于车联网安全。

　　据国轩高科公众号消息，7月6日，国轩高科与西门子数字化工业软件签署数字化转型战略合作协议。根据协议，未来双方将应用AI工控系统技术，共同打造闭环式的数字化研发、制造、管理平台，以西门子创新和数字化的解决方案为基础，打造国轩高科数字化转型、建设、发展新引擎，进一步夯实国轩高科智能制造基础。